ВИК: "Орловский рубеж"
Статус: В увольнении
М-72 (тяжелый армейский мотоцикл).
Выпуск мотоциклов М-72 начался в 1941 году и продолжался вплоть до 1960 года, а его модификации - до начала 80-х. Выпускались модели М-72, М-72Н, М-72М, К-750. В Китае же М-72 выпускаются до сих пор, причем по советской технической документации, правда, называются они "Чжанг-Сянг".
Так Красная армия получила новые современные тяжелые армейские мотоциклы, которые, в первую очередь, шли на комплектование разведывательных, танковых и механизированных частей и заслужили в войсках хорошую репутацию. На М-72 устанавливался приемистый двухцилиндровый, нижнеклапанный, объемом 746 см. куб. двигатель с низкой степенью сжатия, два карбюратора и карданная передача. Благодаря оппозитному расположению цилиндров двигателя М-72 имел довольно низкий центр тяжести, что способствовало его дорожной устойчивости. Удобным было переключение передач: ножное - педалью и ручное с помощью короткого рычага. А мягкая, за счет телескопической передней вилки и задней пружинны, подвеска колес позволяла хорошо чувствовать и держать дорогу. Прерыватель, маслонасос, генератор на М-72 имели уже шестеренчатый привод. Были, конечно, и у него недостатки, но они с лихвой перекрывались многочисленными достоинствами, М-72 нравился всем. Всего за период с 1941 по 1960 год было выпущено более 6000 машин, как в одиночном варианте, так и с коляской, и, безусловно, М-72 стал важной вехой в советском мотоциклостроении.
Каждый М-72 являлся боевой машиной, носителем стрелкового оружия. Поэтому по классификации ГАБТУ РККА М-72 идентифицировался как бронетехника. На мотоцикле устанавливался ручной пулемёт ДП (Дягтерева Пехотный), образца 1927 года (калибр 7,62 мм, общая длина 1266 мм, масса без боеприпасов - 8,4 кг, скорострельность техническая 600 выстрелов в минуту, боевая 100-120 выстрелов в минуту, ёмкость диска 47 патронов, начальная скорость пули 840 метров в секунду).
Пулемет крепился сошками к пластине специального поворотного устройства - вертлюга, что облегчало его транспортировку и позволяло вести огонь с места и даже на ходу. Трубчатые кронштейны спереди и сзади коляски, в которые вставлялся вертлюг, позволяли вести огонь как по ходу мотоцикла, так и назад.
Также в очень ограниченном количестве в войска поступали модификации с установленным, вместо корпуса коляски 82-миллиметровым миномётом и с колясками, изготовленными из дерева или из авиационной фанеры. Также на мотоцикл навешивались легкосъемные сумки для боеприпасов и ЗИП.
Техническая характеристика мотоцикла М-72
Годы выпуска: 1941 - 1960
Количество мест: 2
Тип двигателя: четырехтактный, нижнеклапнный
Рабочий объем, см. кубических: 746
Число цилиндров: 2
Диаметр цилиндров, мм: 78
Ход поршня, мм: 78
Степень сжатия: 5,5
Мощность, л. с./кВт: 22/16, при частоте вращения коленвала, 300 об/мин
Зажигание: от магнето
Сцепление: сухое, дисковое
Количество передач: 4
Размер шин, дюймы: 3,75x19
Длинна, мм: 2400
База, мм: 1430
Колея, мм: 1650
Высота, мм: 1000
Клиренс, мм: 135
Сухая масса, кг: одиночки 205, с коляской 380
Емкость бензобака, л: 22
Максимальная скорость, км/ч: одиночки 105, с коляской 85
