• ВИК: "Орловский рубеж"

    Статус: В увольнении

    М-72 (тяжелый армейский мотоцикл).
    Выпуск мотоциклов М-72 начался в 1941 году и продолжался вплоть до 1960 года, а его модификации - до начала 80-х. Выпускались модели М-72, М-72Н, М-72М, К-750. В Китае же М-72 выпускаются до сих пор, причем по советской технической документации, правда, называются они "Чжанг-Сянг".

    Так Красная армия получила новые современные тяжелые армейские мотоциклы, которые, в первую очередь, шли на комплектование разведывательных, танковых и механизированных частей и заслужили в войсках хорошую репутацию. На М-72 устанавливался приемистый двухцилиндровый, нижнеклапанный, объемом 746 см. куб. двигатель с низкой степенью сжатия, два карбюратора и карданная передача. Благодаря оппозитному расположению цилиндров двигателя М-72 имел довольно низкий центр тяжести, что способствовало его дорожной устойчивости. Удобным было переключение передач: ножное - педалью и ручное с помощью короткого рычага. А мягкая, за счет телескопической передней вилки и задней пружинны, подвеска колес позволяла хорошо чувствовать и держать дорогу. Прерыватель, маслонасос, генератор на М-72 имели уже шестеренчатый привод. Были, конечно, и у него недостатки, но они с лихвой перекрывались многочисленными достоинствами, М-72 нравился всем. Всего за период с 1941 по 1960 год было выпущено более 6000 машин, как в одиночном варианте, так и с коляской, и, безусловно, М-72 стал важной вехой в советском мотоциклостроении.

    Каждый М-72 являлся боевой машиной, носителем стрелкового оружия. Поэтому по классификации ГАБТУ РККА М-72 идентифицировался как бронетехника. На мотоцикле устанавливался ручной пулемёт ДП (Дягтерева Пехотный), образца 1927 года (калибр 7,62 мм, общая длина 1266 мм, масса без боеприпасов - 8,4 кг, скорострельность техническая 600 выстрелов в минуту, боевая 100-120 выстрелов в минуту, ёмкость диска 47 патронов, начальная скорость пули 840 метров в секунду).
    Пулемет крепился сошками к пластине специального поворотного устройства - вертлюга, что облегчало его транспортировку и позволяло вести огонь с места и даже на ходу. Трубчатые кронштейны спереди и сзади коляски, в которые вставлялся вертлюг, позволяли вести огонь как по ходу мотоцикла, так и назад.
    Также в очень ограниченном количестве в войска поступали модификации с установленным, вместо корпуса коляски 82-миллиметровым миномётом и с колясками, изготовленными из дерева или из авиационной фанеры. Также на мотоцикл навешивались легкосъемные сумки для боеприпасов и ЗИП.

    Техническая характеристика мотоцикла М-72
    Годы выпуска: 1941 - 1960
    Количество мест: 2
    Тип двигателя: четырехтактный, нижнеклапнный
    Рабочий объем, см. кубических: 746
    Число цилиндров: 2
    Диаметр цилиндров, мм: 78
    Ход поршня, мм: 78
    Степень сжатия: 5,5
    Мощность, л. с./кВт: 22/16, при частоте вращения коленвала, 300 об/мин
    Зажигание: от магнето
    Сцепление: сухое, дисковое
    Количество передач: 4
    Размер шин, дюймы: 3,75x19
    Длинна, мм: 2400
    База, мм: 1430
    Колея, мм: 1650
    Высота, мм: 1000
    Клиренс, мм: 135
    Сухая масса, кг: одиночки 205, с коляской 380
    Емкость бензобака, л: 22
    Максимальная скорость, км/ч: одиночки 105, с коляской 85