• Военные мотоциклы Второй Мировой ч.1

    Мототеехнику во время Второй Мировой войны использовали очень широко: для организации связи штабов с действующими на передовой частями; для разведки; для прикрытия флангов наступающей пехоты, кавалерии, инженерных подразделений; в диверсионных целях; в рейдах танковых соединений и на различных этапах эвакуации раненых и погибших с поля боя.

    В основном преобладали мотоциклы европейского производства. Австрию представляла компания «Пух», просуществовавшая с 1890 по 1987 год. Во время войны, компания «Пух» поставляла в немецкую армию одноцилиндровый мотовелосипед. 125-кубовый и 350-кубовый мотоциклы:

    Мотовелосипед «Styriette» был оснащен 60-кубовым одноцилиндровым двигателем мощностью 1.3л. с. и не имел коробки передач.

    Модель «Puch-125» оснащался 125-кубовым мотором, мощностью 5 л. с. и трёхступенчатой коробкой передач. Весил мотоцикл 84 килограмма и мог разгоняться до 95км/ч, потребляя при этом 2,5 литра топлива на 100 км.

    На мотоцикл «350 GS» устанавливался 349-кубовый одноцилиндровый двигатель, мощностью 14 л. с. также у него имелась пружинная подвеска заднего колеса и высоко поднятая выхлопная труба.

    Бельгийская компания Gillet Erstal (Жилле Эрсталь)1919-1963 разработала для бельгийской армии, тяжёлый трёхколесный мотоцикл, который, во время войны начал поступать в распоряжение вермахта:

    Модель «АВ-720» оснащалась 728-кубовым двухцилиндровым двухтактным двигателем, мощностью 22 л. с. Мотоцикл имел крепкую трубчатую дуплексную раму (разборную), цепной привод на заднее колесо и привод на колесо коляски.

    Легендарнейшая английская оружейная фирма «Birmingham Small Arms Company – BSA» появилась в 1854 году и выпускала широкую гамму военных мотоциклов:

    Одноцилиндровый 250-кубовый мотоцикл «С10» обладал многими преимуществами: малый расход топлива -3 л/100км и высокая скорость - до 110 км/ч.

    Основным военным мотоциклом была модель «WM20»(« M20WD») с 500-кубовым одноцилиндровым нижнеклапанным двигателем, мощностью 13 л. с. Он при весе 170кг. разгонялся до 105 км/ч.

    Тяжелый «G 14» мог использоваться как с коляской, так и без. Имел 968-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель мощностью 24 л. с..

    Другая английская компания Matchless (Матчлесс) 1901-1969 производила один из самых массовых мотоциклов Второй Мировой

    Модель «G3WO» заслужила искреннее почтение военных благодаря высокой надёжности и динамике.