Об истории чешских мотоциклов

Основателем чешской, любимой и желанной многими в Советском Союзе марки мотоциклов «Ява» был Франтишек Янечек. Фирма, в которой он работал, отправила его в 1901 году в Голландию, поручив ему организовать там продажу динамоэлектрических станков. В Голландии он окончил политехнический институт. Именно тогда и началась его карьера изобретателя, свои патенты он выгодно продавал в Голландии и Англии.

В 1929 году Янечек решил производить мотоциклы и купил лицензию, дающую ему право это делать. В 1931 году он строит современный завод по производству алюминиевых конструкций, электроники и магнитов в Тынце над Сазавой, а спустя 6 лет расширенное производство приобретает тот вид, какой сохранился в своей основе по нынешний день.

Во время Второй мировой войны и оккупации Чехословакии производство мотоциклов было приостановлено. Завод был вынужден изготавливать детали самолётов и моторы для генераторов. Но работники были против военного производства и нелегально продолжали производство мотоциклов. Так появилась «Ява Робот военного окраса».

После окончания войны завод перешёл в народную собственность и был переименован в «Завод 9-го мая». Возобновилось производство мотоциклов и автомобилей довоенного образца, но и шли разработки новых моделей. В 1946 году на выставке в Париже была представлена «Ява 250».

Мотоцикл был технически и технологически настолько нов, что опередил время лет на 20. Во всём он был потрясающий. Обтекаемая форма, совершенно новое соединение фары с телескопической передней вилкой, карбюратор, закрытый крышкой, мотор в блоке со сцеплением, автоматическое выключение сцепления – это лишь некоторые из совершенно новых решений мотоцикла, которые произвели фурор. Спрос на него превзошёл всё ожидания, но расширенное производство тормозилось дефицитом материалов. Был выпущен и спортивный двухцилиндровый вариант – «Ява 350».

Сегодня Ява продолжает расти, совершенствоваться и выпускать новые современные мотоциклы. Самая новая модель – «Ява 660 Спортард» – победитель конкурсов 2011 года. Это самый мощный мотоцикл из всех когда-либо производимых в Чехии.

И другие предшественники

«Ява» – самая знаменитая марка чешских мотоциклов. Но далеко не единственная в истории. Всего в Чехии и Чехословакии существовало 50 марок мотоциклов.

«Лаурин И Клемент» существовал с 1899 по 1908 год. Они одни из первых начали производство мотоциклов, в их ассортименте были одно-, двух - и четырёхцилиндровые двигатели. Внесли они и некоторые инновации – водяное охлаждение, вилка передней подвески. Они же выпускали и модель «Республика Чехия». С 1908 года они перешли на производство автомобилей, а позднее стали частью концерна Шкода.

„Вальтер“ просуществовал почти полвека – с 1900 по 1949 год. Его основатель Йозеф Вальтер поставил производство одно - и двухцилиндровых мотоциклов. Он основал также несколько дочерних компаний, которые производили суперкомфортные одноцилинровые мотоциклы, несколько спортивных мотоциклов, а также мощный двухцилинровый Вальтер для чехословацкой армии.

«Итар» (1921-1929 годы) производил военные мотоциклы, которые распространились и как городские мотоциклы.

Z —?esk? zbrojovka – чешский оружейный завод начинал призводство малых велосипедов с мотором, потом перешёл к малым мотоциклам. К первой мировой войне в ассортименте появились и мощные двухтактовые мотоциклы. В 1949 году произошло объединение с «Явой», на заводе продолжали выпуск двухтактовых мотоциклов, которые пользовались успехом в гонках. А в 1993 году завод был продан итальянской фирме Цагива.